襄阳女孩开21米长重卡送长途快递

湖北日报全媒体记者张华杨千帆通讯员程云 10月22日晚上8点左右，福银高速车流拥堵。 32岁的李双双紧紧握住方向盘，21米长的重卡驶入夜色。他刚从襄阳出发，就带着满载“双十一”快递包裹的车赶赴武汉。 “此行结束后，我将改名回襄阳。”他笑了笑。 “双十一”预售开始后，快递公司的货运量剧增，他几乎一夜没睡。从襄阳到武汉，再回到襄阳，再发往武汉，“两天三趟，1000多公里，此时已是常态。” 「卡姐」拥有搬动千斤绝活 到达中通快递湖北武汉转运中心时已近午夜。门口排着长队，装着零食的货物的仓库面积。有货物阻塞自动皮带分拣，等待时间未知。 “我等的最长时间是两个小时，”他说。 装完货物后，他立即进行“卸拉”操作——将卡车前部与17.5米长的吊箱分离，然后对接新拖车。 “这需要技巧。”他连忙摇动马腿，取出磨盘。 “说实话，第一次脱的时候，我连全身的汗都没有脱下来。”他伸出舌头。现在，他可以独立完成整个过程，“一气呵成”。 他在驾驶室的斜视床上看了一会儿后，马不停蹄地返回了襄阳转运中心。高速公路上，车很少，李双双始终把车速控制在每小时80公里左右。 这是他驾驶重型卡车的第四年。他往返于襄阳至武汉交通专线，行驶近12万公里每年 et ，相当于绕地球三圈。 “车很大，我很害怕。”这位出生于1993年的襄阳女孩公开表示，她一开始并不想开重卡。无法抗拒父亲“赚钱”和“空闲时间”的鼓励，他考取了A2驾照，进入了这个行业。这是我第一次上路，一下车我就紧张得双腿发软。 传呼连续轮班，我怕途中睡着了。他一手握着方向盘，一手拿起辣条，“这个最爽了。”当他实在困了的时候，他就大声唱歌或者找人语音聊天来摆脱睡意。在驾驶室内，该公司的智能摄像头还将监测驾驶员的疲劳状态并及时提醒。 “有一次我被安全员的声音吓了一跳，立刻就醒了。” 感谢各方的厚爱，“Ka杰”开始一一逃跑 “今年端午节晚上爆胎，吓到我了。”李双双讲述了路上发生的意外情况。当时，他正在枣阳路段行驶，突然传来一声巨响，轮胎严重受损。他必须努力营救。在荒野中，交警等了他约2个小时，救援人员护送他3公里，只为确认他的安全。他仍然记得第一次轮胎刺破时迷路的情景。幸好，在他身后出发的父亲及时出现。路上远光灯突然失效了，同事们分享了自己的经历。他在陌生的地方必须找人修理轮胎，收费站工作人员热情地为他指路……来自家人和社会的关怀让他对奔腾充满信心。 “我很幸运，在困难的时候，我总能遇到很多好人。” 在中通快递湖北团队，已经有五张李双双题诗的“卡牌”。有人去温州，有人去柳州——他们支撑着“双十一”物流运输线的重要一环。 如今，越来越多的女性进入曾经占主导地位的卡车运输行业，这主要是因为工作条件的改善。转向有电动助力系统，驾驭起来毫不费力；实时监测轮胎压力，智能跟踪准确检测睡眠和分心，减少道路危险。更值得思考的是，全省有200多名“代驾司机”覆盖高速公路、国省道、物流站，走到哪里都可以休息。甚至在武汉、襄阳还专门设立了“卡杰之家”，解决吃饭、钱、育儿等问题。 “方向盘在我手里，路在我脚下，我不需要依赖任何人。”李双双表示许多人的感受。如今，他们驾驶重型卡车，成为高速公路上的一道风景。