交通看山南民生变革升级便捷立体交通为美好生

雅拉香波的雪峰反射着金色的晨光，雅拉马普特拉河谷升起白烟。在雅砻大地上，拉林铁路的“钢龙”穿谷而过，S5高速公路的交通持续封闭，龙子机场的“银鹰”划破长空——一场雪域高原上发生的“时空革命”，以山南为窗口，铺展开了跨越式发展整个西藏发展的精彩画卷。 从骡马路到保通达，从公路为主到立体路径，从送货送货困难到货物畅通，曾经腐朽而漫长的旅程随着立体路网的延伸而消失。今天的山南，四通八达的立体交通物流网络，让连接国家乃至世界的脉搏跳动得更强劲，人民的生活也变得更加强劲。发生了翻天覆地的变化。 升级路网： 高原交通变化 “以前去拉萨，天还没亮就得搭便车，花了一整天的时间才到。”家住扎囊县桑耶镇的欧珠笑称，自己是拉萨郊区人。 “买个S5吧。”高速公路，一小时到拉萨！ “将于2024年底通车的S5拉萨至泽当高速公路，穿越吉嘎拉山，全长12.8公里的高海拔公路，克服了岩石、瓦斯爆炸等诸多难题，将拉萨至山南的行车时间从2小时缩短至1小时。 “上火车也很快。坐拉林铁路两个多小时就到了林芝。”欧珠补充道，不久之后，他就坐火车来到林芝，在小女儿家住了几天。 2025年藏历新年期间，龙子机场迎来了第一批进藏包机游客。吃完“咕兔”，跳起了咕过去，壮族与玉麦、扎日等偏远城镇的当地人一起，乘坐G219路前往林芝巴松措，再经拉林铁路前往拉萨参观布达拉宫，最后从贡嘎机场返回成都。 在山南市这片79090平方米的热土上，铁路、公路互联成网，干线和支线相互滋养。这不仅是一条畅通的道路，更是一条通向美好生活的幸福之路。 作为自治区“四好农村公路”建设的重点地，山南市“十四五”期间投资超过90亿元，改造国省干线和农村公路近4000公里，农村公路总里程从5261公里增加到6864公里。拉林铁路自通车以来，已成为连接藏东南拉萨和山南的经济大动脉。 2024年届时，山南各站将运输1.2万吨货物，藏东鸡蛋等农产品占60%以上。 偏远地区的交通变化更令人担忧。过去，从罗扎县城到山南市，要爬四个白雪覆盖的土包，需要八个小时。如今，柏油路直通县城，路程缩短了一半。在乃东区工作的慈吉带着孩子回到错那市库布乡看望父母。她3岁的儿子在车上睡着了，然后就去了奶奶家。 在措美县，G219、G560双国道构筑“两纵一横”路网。五年前，这里结束了没有高等级步道的历史。 “十四五”期间，农村公路“毛细血管”遍布全县。措美县交通运输局局长聂志胜指着田园路的地图广告施工现场告诉记者：“县道全长926公里，连海拔4500米的放牧点都已通车，城镇、行政村通达率100%！”道路维护也紧锣密鼓。维修人员驾驶热再生抢修车在道路上巡逻。政府主导、管理维护的管理模式，让每一条道路都有一个“守护者”。 到村里的公交车： 只需抬起脚即可工作 “以前等车就是碰碰运气，现在公交车直达村口！坐公交车去泽当赶火车很方便！”隆子县日当村桑珠大叔拿着公交卡笑着说道。去年，龙子县在全区边境县率先开通新能源公交线路。 17辆班车辐射5镇9镇。截至今年，他们已运行7,800次，带来近70,000人。乡镇通车率100%，建制村通车率95%。 这样的便利在山南越来越普遍。乃东县、加查县已实施农村客运公共交通，12个乡镇82个村的村民外出均可乘坐公共交通。措美县客运站更加热闹。前往山南的班车每天10:00准时发车。司机尼玛次仁用这样的语气说道：“以前是五个小时的路程，现在两个半小时就可以到达，而且车上还有货！” ” 特别的，也考虑到领导群众的需要。龙子县驻村支援车开遍各乡镇。今年前三季度，他们行驶里程超过20万公里，接送村干部8895人次。客运码头服务变得更加可靠勒。隆子县还投资100万元对航站楼进行了升级改造，建设了母婴室。门票可通过西藏票务APP购买。在乃东区村级服务站，售票、安检等岗位已帮助44名大学生和当地贫困户找到工作，获得稳定收入。 事情进展顺利： 西藏山产，果香扑鼻 “早上寄来的虫草，下午就可以送到广东了！铁路冷链列车不到一周就到了，速度比以前快了一倍！”驻扎在加查县腊穗乡滚嘴坝村的队员们用手机直播。村里的配送站堆满了等待发货的包裹。目前，山南577个行政村已全部兑现，提前一年完成三年行动目标。仅今年到目前为止，就有 2.9进村快递包裹5.87亿件，比去年增长一倍多。 铁路物流的增加也为山货出口和仓储注入了强劲动力。拉萨西站至西安城际快速列车开通后，山南农产品运输时间由一周缩短至三天，运输成本降低近30%。以去年为例，通过拉林铁路林芝站转运山南农产品6800吨。其中，乃东藏鸡蛋可通过铁路冷链网络直接运往北京、上海等城市，保费比传统运输高出20%。 低空经济也为提升物流效率注入了新动能。科纳市卡达乡高空无人机物流航线正式开通。这条路线穿越北山麓喜马拉雅山将30公里的陆路旅行时间从55分钟缩短至15分钟。在奈东区“产城融合示范园”测试的航空领域，开展适应高原环境的无人机性能测试。其搭载的北斗定位系统可克服强风、强地磁等恶劣环境，在6000米以上高度精准飞行，保障边防管控。邮件很快就到了，是从村里寄来的快递邮件。 山南市的物流配送网络也在发力。 “特快专递合作+客货邮一体化+铁联运”降低成本。县域间的客运班车不仅运送人员和包裹，铁路货场还承担大宗货物的中转。以措美县为例，全县15个村的aof服务站配送2.6万辆每年都有几封邮件。县办公室工作人员白马说：“上午收到的包裹，下午就可以发到乡下，还可以转铁路，第二天就发出来了！”龙子、琼结等县还建设了冷链仓库，40多种农产品通过物流从高原运出。 航空物流渠道实现重大突破。 2025年7月10日，顺丰速运全货机从拉萨贡嘎国际机场飞往湖北鄂州，标志着西藏首条全货运定期航线正式开通。波音757-200全货机每周飞行一次，可运载超过30吨的货物。 doomedit将琼结县西红柿、乃东藏鸡蛋等农产品运输时间从传统陆路运输的7-10天缩短为2-4天，效率提升50%以上。依靠辐射借助鄂州花湖机场枢纽的能力，雪宝可以通过顺丰速运网络快速到达国内市场。 今年夏天，西藏弘农农业发展有限公司二期工程正在建设中。乃东区一座现代化养鸡场每天可产鲜鸡蛋150万枚以上，带动20个村集体收入增加。通过公路公路运输、铁路冷链专线、航空直达，这里生产的鸡蛋通过立体物流网络销往全区乃至全国。 最令人兴奋的是，山南的“山货”也离开了“海”！今年年初，来自贡嘎县的15吨矮苹果发往尼泊尔。这是山南苹果首次出口。区内公路网、货运航线、铁路通道畅通，苹果不仅销往各省市，还远销各地。南亚的餐桌。